Este é um carro com uma optima posição de condução, baixa como costuma ser num carro desportivo, mas completamente adaptada ao volante que pode ser regulado em altura e profundidade, assim como com os outros comandos.
Só a forma e o banco, que têm excelente apoio lateral, acomodam o corpo do condutor, é o suficiente para que este TT Roadster seja merecedor de elogios no capítulo da posição de condução, tendo ainda um excelente posicionamento da manete da caixa manual de velocidades e também protege bem contra o vento, consequência também do excelente trabalho realizado pelo deflector de vento colocado atrás dos encostos de cabeça. O seu accionamento é eléctrico!
O Audi TT, na sua versão Audi TT roadster, e nos Audi tt tuning que têm como base o Audi TT 2006, são Audi TT coupe (Audi TT 2007 - new Audi TT) bastante semelhantes aos Audi TT 1.8. E se o preço Audi TT for muito elevado, existe sempre a hipótese de comprar um usado Audi TT, pois os usados Audi tt roadster para venda são, regra geral fiáveis. O Audi TT diesel (existe fotos dele nas fotos Audi TT que mostramos), o Audi TT cabrio e o Audi TT coupé têm todos um "Audi TT preço" semelhante, mas o preço Audi tt Conversivel é caro... Já o Audi TT 2000 e as fotos do Audi tt mostram que o Audi TT 3.2 é um carro Audi TT muito mais pontente que o normal. Vendo um Audi tt, e vendo as fotos de Audi TT, especialmente o Audi TT tunado, chego à conclusão que o Audi TT 2005 (no modelo Audi tt 2.0) é um carro Audi tt excelente.
A capota deste carro, com o habitual óculo traseiro em vidro, beneficia não só de duas camadas de revestimento (a interior mais grossa e esponjosa), como de um sistema de rebatimento que, não sendo propriamente muito rápido, está totalmente concentrado num pequeno botão junto ao travão de mão. E que, sublinhe-se, pode ser accionado, para retirar a capota (mas não para colocá-la!), mesmo em movimento, a velocidades até 30 km/h! O Audi tt 1.8 t audi tt 1.8 turbo preço do audi tt audi tt venda audi tt 2.0 tfsi audi tt rs audi tt turbo teste audi tt audi tt r audi tt 1999 audi tt preto audi tt preços audi tt 225cv audi tt 225 audi tt tunning audi tt s line consumos audi tt www audi tt comprar audi tt audi tt conversível audi tt cabriolet audi tt miniatura audi tt parts venda de audi tt ficha tecnica audi tt audi tt forum audi tt para venda audi tt tdi.
E se, numa análise mais exigente, poder-se-á apontar o facto de, mesmo quando recolhida, a capota ficar exposta ao sol, continuando a sofrer a mesma acção prejudicial do clima que a desgasta que quando posta, há, por lado, que elogiar igualmente a óptima insonorização e estanquicidade que oferece, seja a que velocidade for.
De resto, e já que estamos a falar de velocidades, refira-se que também desta vez, a exemplo do que havia acontecido com o coupé, a motorização que nos foi proposta para este ensaio foi a de entrada na gama, ou seja, o já conhecido 2.0 TFSI de 200 cv... com as mesmas já conhecidas qualidades!
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Tal como tivemos oportunidade de constatar com a versão «integral», a escolha da marca dos anéis quanto ao propulsor que, por exemplo, também equipa o Golf GTI, não podia ser mais acertada, convencendo, em particular, pela facilidade de aceleração, boas recuperações e, não menos importante, um barulho viciante quando utilizado nas rotações mais altas e sem restrições. Nomeadamente, restrições em termos de consumos, os quais, numa condução descontraída, andam sempre bem mais perto dos 10 litros, do que dos anunciados 7,8 l para cada 100 km/h.
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Impecavelmente sentados ao volante do TT Roadster, libertos de cuidados ou temores excessivos devido a um sistema de travagem sem mácula e uma direcção que revela perfeita adaptação a qualquer tipo de velocidade, somos invariavelmente tentados a optar por trajectos mais sinuosos, onde o pequeno Audi mais facilmente expressa todas as suas qualidades, entre as quais, enorme eficácia, grande estabilidade e igual segurança. Consequência também de um ESP vigilante, sem, no entanto, se mostrar limitador… mas que, ainda assim, só permanece desligado até aos 80 km/h.
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E se a vocação deste TT é inquestionavelmente para as curvas, convirá referir que Roadster também não deixa de ser uma proposta agradável para uma utilização quotidiana, com vários momentos em cidade, onde o pisar agradável do conjunto rapidamente o torna um bom companheiro.
Isto, naturalmente, se não se exagerarmos nos pisos degradados, altura em que não só os dois ocupantes, como todo o conjunto, mais se ressentem (entre outras coisas!) da falta de um tejadilho.
Afinal, mesmo com um elevado nível de rigidez, não deixa de ser um descapotável e, como tal, com menos resistência torcional do que a versão «integral»...
O Audi TT tem tracção às 4 rodas e transmissão S tronic.
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